產(chǎn)品簡(jiǎn)介：車(chē)載氣象站150WX內置10Hz,GPS(定位，中心位置） GPS精度3m，150WX內置三軸的加速度計（主要對俯仰角和滾動(dòng)角進(jìn)行動(dòng)態(tài)補償）目前車(chē)載所使用的超聲波風(fēng)速風(fēng)向儀只能保證在靜態(tài)下準確測量。當車(chē)輛車(chē)輛上下坡時(shí)，迎風(fēng)角改變且改變速度不確定，因而引起測量誤差。針對上述問(wèn)題，AIRMAR公司設計人員根據超聲波風(fēng)速傳感器的工作原理分析了動(dòng)態(tài)下產(chǎn)生測量誤差的機理，搭建了模擬搖擺和傾斜的測量。
產(chǎn)品型號：
更新時(shí)間：2024-05-22
廠(chǎng)商性質(zhì)：代理商
訪(fǎng) 問(wèn) 量 ：591
18562565915
| 品牌 | AIRMAR/美國 | 應用領(lǐng)域 | 環(huán)保,電子,交通,航天,汽車(chē) |
|---|
車(chē)載氣象站150WX專(zhuān)為陸基天氣監測而設計，尤其是移動(dòng)應用程序。內置GPS和電子羅盤(pán)，是便攜式或移動(dòng)式場(chǎng)合的型號。這是基于其GPS位置和時(shí)間戳功能以及自向北對齊的指南針。不需要將傳感器定向到北方。
理論風(fēng)速和風(fēng)向對于許多應用都很重要，并且通常是關(guān)鍵任務(wù)。在移動(dòng)的車(chē)輛上，150WX根據視風(fēng)，車(chē)輛速度和車(chē)輛航向計算理論風(fēng)速和方向。
特征：
? 采用超聲波測量表觀(guān)和理論風(fēng)速和風(fēng)向
? 氣壓
? 空氣和風(fēng)寒溫度
? GPS定位，地面速度，地面路線(xiàn)
? 雙軸固態(tài)羅盤(pán)提供航向數據
? 三軸加速度計，提供俯仰和滾動(dòng)信息
? 外殼 IPX6 等級，可防止進(jìn)水
? 數據通過(guò)單根電纜輸出
? 通過(guò) RS-232 和RS-422接口的 NMEA 0183/ASCII 串行協(xié)議
? 基于 CAN 的 NMEA 2000 協(xié)議
選項：
? 相對濕度模塊
? 支持露點(diǎn)和熱指數計算
車(chē)載氣象站150WX技術(shù)參數：
測量范圍 | 測量精度 | 分辨率 | |
風(fēng)速 | 0~ 40m/s | 5%（10m/s）4個(gè)角度 | 0.1m/s |
風(fēng)向 | 0~ 360° | （10m/s）±3° | 0.1° |
空氣溫度 | -40~ ＋80 ℃ | ±1.1℃ | 0.1℃ |
大氣壓力 | 300~ 1100 mbar | 25°C時(shí)±0.5 hPa（或更好） | 0.1mbar |
濕度可選 | 0~100%RH | 0~90%RH(20℃) ±5% | 0.1% RH |
橫搖和縱搖 | -50~ +50° | <±1°，范圍為±30° | 0.1° |
雙軸羅盤(pán) | 0 至 359.9 | 水平為1°RMS | 0.1° |
GPS精度 | 3 m （10'） CEP | ||
操作溫度 | -25~ +55℃ | ||
供電電壓 | 9~ 40 VDC | ||
耗電量（@12VDC） | <75 mA (<0.9 W) at 12 VDC | ||
重量 | 300g | ||
通訊接口 | RS232 或 RS422 & CAN | ||
輸出協(xié)議 | NMEA 0183, NMEA 2000 | ||
串行輸出率 | 典型是1HZ客戶(hù)可選，建議最大10HZ | ||
底座安裝螺紋 | 1"-14 UNS or 3/4" NPT | ||
認證和標準 | CE, IPX6 (IPX4 with optional Relative Humidity sensor), RoHS, IEC61000-4-2, IEC60945, IEC60950_1C, IEC60950_22A, EN55022, EN55024, EN15014982 | ||
產(chǎn)品分類(lèi)
聯(lián)系地址
青島市市南區中山路十號發(fā)達大廈1025聯(lián)系郵箱
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